极狐这个品牌背靠北汽，也算是含着金钥匙长大的NANA最新番号，而在咫尺来看，极狐举座的商场证明并不是何等出彩。而在其旗下主打亲民的考拉，在旧年上市后，证明亦然不冷不热，卖得最佳的月份，我看才卖了3000多辆。
关于这款本来赐与厚望的车，莫得卖火，那我以为和产物定位以及营销有着很大的关联。尤其是不少东说念主齐吐槽，它的定位是紧凑型MPV，但却是四座布局。不外，接下来，考拉S将会上市，该车应该会弥补蓝本的产物定位颓势。
最初，咱看推敲上，其实和蓝本的考拉莫得什么差异，举座看起来依然以清翠为主，这么的推敲我认为是合稳健下主流用户的审好意思喜好的。细节上头，亦然沿用考拉的推敲元素，比如说悬浮式的车顶，还有半封锁式的轮圈造型等等。值得一提的是，新车还有侧滑门的推敲，然则官方却把这款车定位成紧凑型SUV,SUV上头使用侧滑门，这依然第一次吧？
内饰上头，新车也莫得什么彰着的变化。液晶仪容盘和中控大屏齐罗致的是悬浮式的推敲。在中控台下方也莫得换挡区域和实体按键，看起来亦然主打一个爽直。在成立上头，我预估依然会沿用考拉那一套。天下笃定也酷好了，那这款车最大的变化点是那里呢？便是使用了5座座椅布局，比蓝本要实用了些。
能源上头，新车将罗致单电机版块，搭载的是宁德期间的磷酸铁锂电板，CLTC工况续航为500公里。其实，我看了下考拉的电板等信息，新车和考拉亦然雷同的。
那么NANA最新番号，关于这款车，应该天下最介意的便是价钱了。之前考拉13.18万元的起售价，在那时来看可能有竞争力，然则放在今天这个竞争日益强烈的大环境下，概况莫得什么惊喜。是以，考拉S思要卖得好些，必须要有一个让东说念主惊喜的价钱，你们说呢？